לוח המחירים המקיף לפירוק רכב בישראל
טווחי-ערך שקופים לפי סוג רכב - לפני שיחה עם מגרש אחד. מחירון עצמאי, לא צד בעסקה.
קבלו טווח מחיר להערכה ראשונית
תודה, הפנייה התקבלה. כדי לקבל מענה מהיר, אפשר גם לפנות ישירות לקוני הרכבים ולמגרשי הפירוק שברשימה באתר.
אירעה שגיאה. נסו שוב או התקשרו אלינו.
רכב פרטי קטן / משפחתי
500–4,000 ₪
התאמה למגרש מורשה
רכב מנהלים / ג׳יפון
1,500–6,000 ₪
התאמה למגרש מורשה
מסחרית / טנדר
1,500–8,000 ₪
התאמה למגרש מורשה
אופנוע / קטנוע
400–1,500 ₪
התאמה למגרש מורשה
מדידת שוק מיום 27.09.2026. הסכום הסופי משתנה לפי סוג הרכב ומצבו ונקבע רק לאחר בדיקה. מקורות: מחירון ע.ש. שירותי גרירה · מחירון רכבי ישראל · מחירון נ.א קונה רכבים · מחירון טופ פירוק לדו-גלגלי
- עצמאי
- מחירון ללא זיקה למגרש מסוים
- ארצי
- כיסוי בכל אזורי הארץ
- ללא עלות
- בדיקת טווח-מחיר בלי התחייבות
- שקוף
- טווחי-ערך גלויים לפני שיחה
לוח המחירים
מה קובע את טווח המחיר בפירוק
ארבעה גורמים משפיעים על שווי הגריטה - כולם גלויים, בלי נוסחה סודית.
מצב הרכב
רכב שלם עם מנע תקין שווה יותר לפירוק ממכונית שנפגעה בתאונה קשה.
שנתון ודגם
דגמים נפוצים עם ביקוש-גבוה לחלקי חילוף מניבים תמורה גבוהה יותר.
מלאי חלקים מבוקש
חלקים שכבר חסרים במלאי המגרשים מעלים את שווי הפירוק המיידי.
מחיר המתכת
שווי הגריטה (משקל הפח) נגזר ממחיר המתכת המתכלה בשוק באותו שבוע.
לפני שבוחרים מסלול
מה ההבדל בין מכירה לפירוק, גריטה והחזרת הרכב לכביש
לא כל רכב שיצא מכלל שימוש צריך להסתיים במגרש פירוק - יש ארבעה מסלולים שונים, ובחירה במסלול הלא-נכון עולה כסף.
מתי כל מסלול מתאים
מכירת הרכב כמות שהוא מתאימה כשהרכב עדיין כשיר לנסיעה - לרוב עם טסט בתוקף ובלי נזק מהותי, והוא נמכר כיחידה שלמה לקונה פרטי או לסוחר. פירוק מתאים כשעלות התיקון גבוהה מערך הרכב, אבל עדיין יש ביקוש לחלקי החילוף שבו - המנוע, הגיר או חלקי המרכב. גריטה מתאימה לרכב ותיק שכבר אין בו ביקוש לחלקים, וכל שנותר בו הוא ערך המתכת. והחזרה לכביש רלוונטית בעיקר אחרי תאונה - כשעלות התיקון עדיין נמוכה משווי הרכב המשוקם, והבחירה היא לא למכור בכלל אלא לתקן.
איך יודעים איזה מסלול משתלם יותר
ההשוואה הנכונה היא בין שלוש הצעות מקבילות על אותו רכב: הצעת מגרש פירוק על החלקים, הצעת מוסך על עלות תיקון מלאה, והצעת מחיר למכירה כמות-שהוא בשוק היד-השנייה. טווחי המחיר שבלוח למעלה נותנים נקודת-ייחוס ראשונית לפי סוג הרכב - אך ההכרעה הסופית תלויה בבדיקה של הרכב הספציפי, לא בממוצע כללי.
| מסלול | מתי הוא רלוונטי | ממה נגזר השווי | השפעה על הרישום |
|---|---|---|---|
| מכירת הרכב כמות שהוא | רכב כשיר לנסיעה, עם טסט בתוקף וללא נזק מהותי | ערך שוק של הרכב השלם, לפי דגם ושנתון | הרכב עובר לבעלים חדש ונשאר על הכביש |
| פירוק לחלקי חילוף | עלות התיקון גבוהה מערך הרכב, אך יש עדיין ביקוש לחלקים | מלאי החלקים המבוקשים שנשארו ברכב | הרכב יורד מהכביש, מגרש מורשה מדווח עליו למשרד התחבורה |
| גריטה | רכב ותיק שאין בו עוד ביקוש לחלקי חילוף | משקל המתכת (מחיר הפח בשוק) | הרכב יורד מהכביש לצמיתות |
| תיקון והחזרה לכביש | נזק חלקי (למשל אחרי תאונה) שעלות תיקונו נמוכה משווי הרכב המשוקם | שווי הרכב המתוקן, לא ערך הפירוק | הרכב נשאר רשום על שם הבעלים ונדרש טסט מחדש |
הטבלה מסבירה עקרונית איזה מסלול מתאים לאיזה מצב - ההחלטה הסופית תלויה בבדיקת הרכב הספציפי מול מגרש או שמאי.
למה מחירון
מדריך-מחירים, לא זירת-מכירה
השם "מחירון" נשאל ממוסד הפרסום הניטרלי המוכר בענף הרכב - סמכות של נתון, לא צד במשא-ומתן. מחירון הפירוק בנוי באותה רוח: טווחי-ערך פומביים שמאפשרים לבעל הרכב להגיע לשיחה עם המגרש כשהוא כבר יודע איפה הוא עומד, במקום להתחיל מאפס.
חשוב להבהיר: האתר עצמו אינו קונה רכבים ואינו מפעיל מגרש פירוק. מחירון הפירוק מרכז מידע ומפנה לגורמים שמופיעים במאגר - כך שתדעו למי בדיוק אתם פונים, לפני שיוצרים קשר. המאגר אינו בודק או מאמת רישוי; לפני מסירת הרכב, ודאו בעצמכם שלמגרש שבחרתם יש רישיון עסק בתוקף.
כיסוי מלא
כל סוגי הרכב, קונה מתאים לכל אחד
מחירון הפירוק בנוי לפי סוג הרכב, כי הפער בין הקטגוריות משמעותי גם בתהליך וגם בטווח הערך. בעלי רכב פרטי או משפחתי שמעוניינים בהשוואה כללית ימצאו הרחבה בעמוד גריטת רכב, שמסביר מתי גריטה עדיפה על פני פירוק לחלקים. מסחריות וטנדרים מטופלים בנפרד: פירוק מסחריות ופירוק טנדרים מתייחסים למבנה שונה של הרכב ולביקוש שונה לחלקי חילוף. אוטובוסים ומיניבוסים, שבדרך כלל דורשים גרירה ומגרש בעל היתר מתאים, מרוכזים תחת פירוק אוטובוסים. ולבסוף, דו-גלגלי: מי שמחזיק אופנוע שהגיע לסוף דרכו יכול לעיין במגרש פירוק אופנועים, וקטנוע ותיק מתאים יותר לפירוק קטנועים, או אם מדובר ברכב שאין בו עוד ביקוש לחלקים, לגריטת קטנועים.
מעבר לטווחי המחיר, האתר מרכז גם את הצדדים המעשיים של העסקה. מי שמחפש גורם קונה יכול לעיין בקונה רכבים לפירוק לפי אזור, או בקונה רכבים מומלץ למי שמעדיף המלצה ממוקדת. מי שדווקא רוצה למכור בעצמו יתחיל ממכירת רכב לפירוק, ובעלי קטנוע שרוצים למכור ולא רק לגרוט יעיינו במכירת קטנועים לפירוק. רכב שאינו כשיר לנסיעה כלל, כולל מכירת רכב מושבת, מטופל בנפרד כי תהליך הגרירה שונה. למי שמחפש ישירות איפה למסור את הרכב, מגרש גרוטאות מרכז את הגורמים הפעילים באזור. וכל הנתונים המספריים שמאחורי הטווחים בלוח שלמעלה מפורטים במחירון רכב לפירוק וגריטה, לצד בלוג גריטה ופירוק רכב עם מדריכים מורחבים לכל שלב בתהליך.
השקיפות היא המוצר, לא תוספת.
לפני שסוגרים עסקה
מדריך התהליך המלא - ממכירה ועד ביטול הרישום
שני שלבים שקל לפספס: מה מכינים לפני שמגיעים למגרש, ומה בודקים אחרי שהעסקה נסגרת.
מסמכים שצריך להכין מראש
- רישיון הרכב בתוקף (או דיווח מסודר על אובדן/גניבה שלו)
- תעודת זהות של הבעלים הרשום ברישיון
- אישור העדר עיקול או שעבוד ברשם כלי הרכב, אם על הרכב יש הלוואה פעילה
- ייפוי כוח, במקרה שהבעלים הרשום אינו זה שמבצע את ההעברה בפועל
מה קורה אחרי שסוגרים עסקה
מגרש מורשה מדווח על פירוק הרכב לרשות הרישוי (משרד התחבורה), והרכב אמור לרדת מהמאגר הרשמי. עד שהעדכון מתבצע בפועל, הרישום נשאר על שם הבעלים - ולכן כדאי לקבל מהמגרש אישור פירוק בכתב, ולוודא מול האתר הרשמי של משרד התחבורה שהסטטוס אכן התעדכן. תעודת בעלות שלא עברה עדכון עלולה להשאיר חובות עתידיים (ביטוח, אגרות) רשומים על שם מי שכבר לא מחזיק ברכב.
שאלות נפוצות
לפני שמתקשרים
איך נקבע טווח המחיר בלוח?
הטווחים נגזרים משילוב של סוג הרכב, שנתון, מצב כללי וביקוש עדכני לחלקי חילוף ולמתכת. זהו מדריך-מחירים עצמאי - לא הצעה מחייבת מטעם מגרש ספציפי.
האם יש עלות על פירוק הרכב עצמו?
ברוב המקרים לא - הפירוק ממומן מתוך שווי הגריטה והחלקים. במקרים חריגים (רכב ללא מנוע, גרירה מרחוק) ייתכן ניכוי מהסכום הסופי.
מה ההבדל בין מכירת רכב שלם לפירוק?
מכירת רכב שלם מתאימה לרכב תקין עם ערך-שוק. פירוק מתאים לרכב שהגיע לסוף חייו הכלכליים - הערך נובע מהחלקים והמתכת, לא מהרכב כיחידה.
כמה זמן לוקח התהליך מרגע הפנייה?
בדרך כלל בין יום עסקים אחד לשלושה, בהתאם לזמינות גרירה ואישורי רישוי מול משרד התחבורה.
מה קורה עם רישיון הרכב אחרי הפירוק?
מגרש מורשה מדווח על הפירוק למשרד התחבורה, והרכב יורד מרישומכם באופן רשמי - שלב שחשוב לוודא שהושלם.
האם המחירון עוקב אחר כל האזורים בארץ?
כן - הלוח מציג טווחי-ערך ארציים; ההפרש בין אזורים נובע בעיקר מעלות גרירה, לא ממדיניות תמחור שונה.
ככה נראה מגרש פירוק
לפני שמעבירים רכב למיחזור - כדאי לדעת למי מוסרים אותו, ולוודא שיש לו רישיון עסק בתוקף
לרשימת המגרשים באתרמהמאגר
קונים ומגרשים במאגר
היכרות ראשונית עם המפעילים במאגר, לפי עיר ותחום. הרשימה המלאה זמינה בעמוד הדירקטורי. כל כרטיס מוביל לעמוד מפעיל עם פרטי הקשר המלאים - משם פונים ישירות לקונה או למגרש, בלי טופס ביניים ובלי תיווך נוסף מהאתר.
קונה רכבים · ירושלים
שדרות הרצל, ירושלים
בדקו כמה שווה הרכב שלכם לפני שיחה עם מגרש
בדיקה חד-פעמית, בלי התחייבות - הלוח כאן כדי שתגיעו לשיחה מוכנים.
חזרה ללוח המחירים